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新傳祺GS4上市漢中,提高的不只有顏值,還有大腦!

2018-06-23 點擊: 來源: 今日漢中網 作者: 張輝
摘要:新傳祺GS4可以說是一款綜合素質很高的車,不管是機械素質,還是智能網聯,硬件和軟件,新傳祺GS4相比現款車型都有了大幅度的升級,已然形成獨步市場的優勢。

 2018年世界杯已經拉開帷幕了,激情、喝彩、熱血注定是這個夏天最大的主題。對于每四年一次的世界杯,大家互動最多的話題恐怕就是:“你最看好哪只球隊?”小編先發言,我最看好中國隊,不為啥,因為我愛國!

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 哈哈,開個玩笑,這次世界杯當然又沒有中國隊啦。借用央視名嘴白巖松老師的話來講——“俄羅斯世界杯,中國除了足球隊沒去,其他都去了。”沒辦法,誰讓咱們國足確實技不如人呢?即使我們有姚明......

 不說了,全是淚!

不過,好在上帝也是公平的,給你關上一扇門的同時,也給你打開了一扇窗戶,雖然我們國足不太行,但是我們的自主品牌汽車很行。這幾年,自主品牌迅速崛起,特別是在當下火爆的SUV市場,也誕生了諸如傳祺GS4、吉利博越、榮威RX5,以及哈弗H6等等銷量火爆的精品。無論從外觀設計還是車型口碑來說,他們都贏得了市場的認可,終結了合資品牌在中國市場的壟斷時代,甚至有了與合資品牌一戰的資本。

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但是,正所謂“廣告再好,也要看療效”。這不,作為自主品牌精品SUV的代表,廣汽傳祺GS4也迎來了全新改款。6月23日晚,在漢中召開新車發布會,正式上市。此次,全新祺云概念智慧SUV傳祺GS4售價區間為8.98萬——15.18萬,全系價格下調1萬,對消費者來說可謂是一個驚喜。而下面我們不妨就以這款新車為例,看看這幾年自主品牌到底有哪些進步?進步了多少?

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廣汽傳祺漢中廣騰店總經理張廣東在GS4漢中上市發布會上致辭

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GS4漢中上市發布會現場

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漢中首輛GS4交車儀式

設計:從原創到精品

在傳祺GS4還沒誕生之前,當時自主品牌“拿來主義”之風可謂是盛行,從模仿到自主研發都有著很濃的“抄襲”味道。因此,你也經常會聽到這樣一個議論:這輛國產車抄了誰誰誰!不過,傳祺GS4的到來似乎一改這不正之風,因為在傳祺GS4的身上,你基本看不到其它品牌的影子。

作為全新改款車型,新傳祺GS4更是將高顏值原創設計進一步發揚光大,繼續延續了“凌云翼”的家族設計,和目前家族的旗艦車型GS8和GM8的風格相統一,并且在細節上進行了眾多調整。比如采用了全LED光源,三顆獨立的LED元件科技感十足;比如前臉,格柵和大燈貫穿式設計,讓整體造型更加大氣……通過一些細節的改變和升級,新傳祺GS4卻有了脫胎換骨的感覺,更加精致,更符合現代審美需求。

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技術:核心技術已登堂入室,前端技術已走在前列。

技術和研發是自主品牌與合資品牌相比短板所在。畢竟嚴格來算,自主品牌也只有十幾年的造車歷史,自然無法與國外那些百年巨頭在技術上硬碰硬。但是,這并不代表自主品牌沒有能與合資品牌掰掰手腕的佼佼者,而廣汽傳祺無疑就是其中之一。

在動力總成上,新傳祺GS4搭載了1.5T+6AT的動力組合,最大功率輸出112kW,最大扭矩235N·m,與此同時,這款動力具備了CVVT可變氣門正時系統,并擁有美國霍尼韋爾、德國皮爾博格等國際一流供應商的技術配件支持,令其在油耗、動力表現、穩定性等多方面更加具備優勢。總之,不管是產品技術還是供應零件,都是和世界一流車企同一標準。

除此之外,在行駛品質上,新傳祺GS4同樣做出了很多強化,如采用的四輪全獨立懸掛系統,是以保時捷聯合調校底盤為基礎,歷經2年3輪的專業試車場測試,其操控性能已超越不少主流合資品牌。此外,還強化了左右懸置總成、NVH性能,優化了駐車操縱機構、換擋操縱機構等,使得操控感受更上一層樓。

如果說在核心技術上,以廣汽傳祺為代表的自主品牌已經可以和合資品牌掰掰手腕,那么在智能網聯等前沿技術上,部分自主品牌也已走在前列。同樣拿新傳祺GS4來說吧,這次其改款最大的亮點就是它的智能網聯技術,與同級合資品牌的車載系統相比,不管是實用性,還是科技含量等方面,都有突出的優勢。

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新傳祺GS4搭載的是一套廣汽和騰訊聯合打造的系統,這套系統叫做“祺云概念”智聯系統。搭載祺云概念的傳祺GS4可以說是集成了互聯網領域上最優秀的“領軍人物”,例如最強大腦騰訊“AI in car”,最強導航高德地圖,最強語音科大訊飛語音,并且1.2秒即可迅速響應,堪稱同級最快。它不是底層的操作系統,而是包含了智能語音服務、場景化服務、內容服務、社交服務和運營增值服務五大體系,打造了一系列數字化工具,為傳統車企提供互聯網+的解決方案。

通過語音和手機功能,可以告別各種日常用車尷尬

首先,通過手機APP,你可以實現對車輛的遠程控制,譬如打開空調、天窗等。不僅如此,車燈也可以通過系統進行操作,實用性很強。舉個例子,我們都知道日常開車過程中,很多車主會習慣打開車窗透氣。可有時候忘了關窗,尤其是夏天,剛下車,還是陽光明媚,轉眼離開,便烏云密布,下起暴雨,很容易造成淋濕車內的尷尬。但是,如果你是新傳祺GS4的車主就不會了,如果下雨天忘記關閉車窗。沒關系,只需輕點手機,通過手機APP便可關閉車窗。

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此外相比一些車載語音控制系統只能實現車內多媒體操作,新款傳祺GS4還可以控制車輛上的一些部件,例如車窗、天窗、內車燈、雨刮等一共8個項目,要知道,素有“第一款互聯網汽車”頭銜的榮威RX5也只有3個。

通過共享騰訊生態圈,以及與高德地圖深度合作,帶來更佳的互聯體驗

眾所周知,騰訊是目前國內用戶量最多的互聯網公司。而此次廣汽傳祺與騰訊合作最大的好處,就是能共享騰訊強大的生態圈。

那么,作為搭載騰訊AI in Car系統的首款量產車型,新傳祺GS4將中控屏增大到10.1英寸,將騰訊強大的社交功能延伸至車上,例如車主綁定微信后,通過“騰訊我的車”可在車機上連接微信,在實時行程分享、分享我的行車軌跡、車友互動等場景下能夠進行順暢實時的交流互動。

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借助“騰訊我的車“,不僅可以查看車輛位置,停車支付,智能出行,甚至可以和好友共享位置,集結出行。而系統配備的騰訊企鵝FM,擁有多個獨家的音頻直播版權,這不,世界杯不是正在舉行了嘛,你完全可以邊開車,邊聽企鵝FM,獲得最快捷的足球資訊。

不只是與騰訊合作,新傳祺GS4搭載的“祺云概念”智聯系統還與高德地圖進行了深度合作。不僅徹底告別“手機支架”這一礙眼的配置,更是讓用戶擁有一個真正比手機導航更好用的車載導航。它能實現雙盲定位,也就是當你同時沒有了衛星信號和網絡信號的時候,雙盲定位也依舊能幫你準確導航。比如當我們位于隧道、高架橋底下和地下車庫里的時候,手機導航經常會說這樣一句話:“手機GPS信號弱,位置更新可能延時。”但是GS4的車載導航卻能保持正常運作,絲毫不會受到影響。

總結來說,新傳祺GS4可以說是一款綜合素質很高的車,不管是機械素質,還是智能網聯,硬件和軟件,新傳祺GS4相比現款車型都有了大幅度的升級,已然形成獨步市場的優勢。因此,我們可以預見的是,憑借此次新傳祺GS4高度智慧的人工智能系統,優秀的駕控品質,更高顏值的原創造型設計,在90萬用戶積累而來良好口碑之上,新傳祺GS4必將會在SUV市場斬獲更大成就,上演一部王者歸來的戲碼。

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